“Se está incumpliendo la Delimitación de Espacios y Usos Portuarios (DEUP) y la Ley de Puertos. Por ello pedimos a la Autoridad Portuaria que archive la concesión que está siendo tramitada y que la noria no pueda seguir con su actividad; que se anule la autorización extraordinaria y que se desmonte la atracción”: Justiniano Sen, secretario general de UGT en el Puerto

La Autoridad Portuaria no responde. Hace más de tres meses que los vecinos y entidades interesadas presentaron alegaciones en contra de la continuidad de la noria sin haber obtenido aún contestación alguna

Sen: “La noria afecta de forma negativa al funcionamiento de la Autoridad Portuaria e incumple con la legalidad vigente. El desarrollo de su actividad se ha ido prorrogando y ya han pasado más de 3 años desde la primera autorización. Por ello ahora tiene una autorización excepcional que no sabemos bajo qué marco legal está recogida”

20/02/19. 
Opinión. La sección sindical de UGT en el Puerto irá a los tribunales si la noria permanece en suelo portuario de forma irregular. La base de la atracción, concretamente las dos patas de la zona sur, ocupan un espacio no permitido y el sindicato pide la revocación de la autorización excepcional y su desmontaje. Lo hace a través de un escrito (AQUÍ) presentado ayer martes en la Autoridad Portuaria (AP)...

...de Málaga, cuyo presidente saliente es Paulino Plata (PSOE). “La noria –situada en Muelle Heredia- se tiene que empezar a desmontar ya y si no nos veremos obligados a acudir a la vía penal. Se está incumpliendo la Delimitación de Espacios y Usos Portuarios (DEUP) y la Ley de Puertos del Estado. Por ello pedimos a la AP que archive la concesión que está siendo tramitada y que la noria no pueda seguir con su actividad; que se anule la autorización extraordinaria y que se desmonte la atracción”, explica a EL OBSERVADOR Justiniano Sen, secretario general de UGT en el Puerto. Que añade que “el Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria decidió en su sesión del jueves 14 solicitar un informe a la Abogacía del Estado para saber si el Puerto puede dar una concesión a la empresa de la noria, Atracciones S.L.U. Pedimos que se archive esta concesión”. La Autoridad Portuaria no responde. Hace más de tres meses que los vecinos y entidades interesadas presentaron alegaciones en contra de la continuidad de la noria sin haber obtenido aún contestación alguna (Ver noticia: Las AA.VV Centro-Sur Soho y Centro Histórico, el concejal de IU-Málaga para la Gente, Eduardo Zorrilla, y el arquitecto Fernando Ramos presentan alegaciones en contra de la nueva concesión que la noria ha solicitado al Puerto). Es una información de EL OBSERVADOR / www.revistaelobservador.com.

EL escrito presentado ayer por la sección sindical de UGT en el Puerto recoge que “el artículo 71 TRLPEMM ‘Efectos de la Delimitación de los Espacios y Usos Portuarios sobre las concesiones y autorizaciones’ considera que “no se podrán otorgar concesiones o autorizaciones en áreas asignadas a usos no compatibles con su objeto concesional, de acuerdo con lo establecido en la Delimitación de los Espacios y Usos Portuarios que se encuentre en vigor”. Sen añade que la atracción instalada en Muelle Heredia incumple con lo recogido en la actual DEUP del Puerto de Málaga de fecha 7 de julio de 2017. “Las patas que soportan la noria en la zona sur están sobre un suelo con uso comercial. No se puede atender una autorización en un uso que no corresponde”.


POR otro lado, Sen habla sobre los argumentos esgrimidos por la Autoridad Portuaria para mantener la actividad de la noria. “El argumento de rentabilidad para el Puerto es falso. La tasa de ocupación de la atracción es de 1 euro por metro cuadrado, es decir, la empresa paga unos 2.000 euros al mes en concepto de tasa de ocupación”. Y añade que “la concesión para que la noria siga funcionando es el caballo de Troya para colocar en el futuro una noria fija de 100 metros con una plaza y una pasarela”. Un proyecto al que Paulino Plata (PSOE), presidente saliente de la AP, ha mostrado sus reticencias. Pues “pretende ubicarse en un espacio para el que sería necesario modificar la DEUP. Un espacio que además en necesario para la operativa del tráfico de pasajeros con Melilla, puesto que está delante de la Estación Marítima del melillero, y en un espacio que funciona como aparcamiento de las instalaciones portuarias”.


LOS trabajadores del Puerto no están a favor de que la noria continúe en el Muelle de Heredia, ni del nuevo proyecto ‘Estela de Alborán’ (AQUÍ) que incluye la instalación de una noria fija de 100 metros de altura con edificios y una plaza con zonas comerciales. Aseguran que Plata ha estado vendiendo la empresa a ‘trozos inmobiliarios’, en detrimento de las propias actividades portuarias (cruceros, graneles, contenedores, etc.). Con la llegada del nuevo presidente, Carlos Rubio (PP) habrá que ver qué ocurre. Su compañero de partido, Francisco Pomares, concejal de Urbanismo de Málaga, es uno de los defensores del proyecto ‘Estela de Alborán’. En referencia a Rubio, Sen indica que “los trabajadores del Puerto y desde UGT, como sindicato mayoritario, esperamos que el nuevo presidente sea consciente de que llega a un puerto y que se preocupe por los temas portuarios como el soterramiento del tren, la recuperación de los contenedores o potenciar el ser puerto base. En definitiva, que se preocupe de lo que es propio de un puerto”.


MEDERYT es la empresa propietaria de la actual noria del Puerto, de 70 metros de altura y desmontable. Su administrador único es Miguel Ángel Bañuls, también administrador de Atracciones MA, S.L.U, la solicitante de la concesión administrativa tras agotar el periodo que la noria podía funcionar mediante una autorización. Santi Sardá, hermano del periodista Javier Sardá, está detrás de esta atracción (AQUÍ). Sardá fue inhabilitado para la gestión de bienes ajenos por estafa en el caso del Akasvayu Baloncesto Girona, como avanzó esta revista.

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